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Ford sorprende con una ganancia de 1,000 millones de dolares

Sabíamos que la armadora americana Ford Motor Company lo estaba haciendo bien, pero los resultados del tercer trimestre son impresionantes para la actual recesión económica que estamos viviendo. Por algo fue la única automotriz del vecino del norte que pudo sobrevivir esta crisis sin ayuda.

Agencias - La firma automovilística estadounidense Ford, deficitaria desde hace tres años, obtuvo en el tercer trimestre del año un beneficio neto de 997 millones de dólares (674 millones de euros) y un resultado operativo de 1.100 millones (743 millones de euros), su primer superávit desde comienzos de 2008.

En el tercer trimestre de 2008, el grupo había registrado una pérdida neta de 161 millones de dólares (108 millones de euros) y una pérdida operativa antes de impuestos de 2.700 millones (unos 1.800 millones de euros), según un comunicado de la empresa.

Es "un pequeño milagro" para el único fabricante de automoviles de EEUU que se salvó de la bancarrota este año, "Nadie creía que Ford pudiera ganar dinero en América del Norte, salvo la propia Ford" consideró el analista Douglas McIntyre en el sitio 247WallSt.com. Y precisamente en Norteamérica, Ford registró un resultado operativo antes de impuestos de 357 millones de dólares (unos 241 millones de euros), el primer resultado positivo desde el primer trimestre de 2005.

Los buenos resultados se deben a una mejora de las ventas, en particular en Estados Unidos, así como a una importante reducción de los costos. Esta reducción fue de mil millones de dólares para totalizar 4.600 millones (3.113 millones de euros) en los nueve primeros meses del año. La cifra es superior a los objetivos del grupo (4.000 millones de dólares, 2.700 en euros).

El volumen de negocios se estableció en 30.900 millones de dólares (unos 20.900 millones de euros) en el tercer trimestre, una caída de 800 millones de dólares (542 de euros) con respecto al año pasado debido en particular a la menor actividad de la filial financiera Ford Credit, pero que supera de todos modos las expectativas de los analistas (28.310 millones de dólares, unos 19.160 en euros).

Las cifras se vieron impulsadas en parte debido a las reducciones de puestos de trabajo, pero también por una popular medida del gobierno, que para estimular las ventas de automóviles, estableció en julio y agosto un programa de financiación impositiva.

En su comunicado, Ford dijo esperar un regreso a una "sólida rentabilidad", fuera de elementos excepcionales, en 2011. "Nuestros resultados en el tercer trimestre muestran claramente que Ford está logrando avances extraordinarios a pesar de la recesión en la economía mundial", enfatizó en la nota Alan Mulally, presidente de la compañía.

Además, el grupo registró beneficios en sus negocios en Sudamérica, Europa, Asia Pacífico y Africa. "Los principales indicadores muestran señales de recuperación en todos nuestros grandes mercados. No obstante, la confianza del consumidor y las condiciones del mercado de trabajo son aún motivo de preocupación", agregó la firma en su comunicado.

Según ese texto, el fabricante automotor brindará orientación sobre sus perspectivas para 2010 cuando publique sus resultados anuales completos de 2009, a principios del año próximo. "Ford sostiene que será rentable en 2011, pero no saca esas previsiones para 2010, lo cual sorprende dadas las cifras trimestrales que viene de publicar", consideró Himanshu Patel, analista de JPMorgan.

Chrysler divide la marca Dodge

Agencias - La nueva dirección Chrysler decidió dividir la marca Dodge en dos grupos, uno enfocado en las camionetas tipo pickup Ram y el otro en automóviles y minivans, anunció la compañía este lunes.

La decisión vino acompañada de otra reestructuración de alto nivel. Dos ejecutivos dejarán la compañía apenas tres meses después de ser designados para dirigir dos de sus tres marcas, Chrysler, Dodge y Jeep.

Chrysler Group, ahora controlado por el director del fabricante automovilístico italiano Fiat SpA, Sergio Marchionne , dijo este lunes que la marca separada Ram será manejada por Fred Díaz hijo, quien previamente dirigió el centro de negocios de la compañía en Denver. La marca Ram consiste ahora en las nuevas camionetas tipo pickup Ram de la compañía.

El vicepresidente de Diseño Ralph Gilles se hará cargo de la marca Dodge, que incluye a las minivans, además de sus responsabilidades actuales de diseño, dijo la compañía en una declaración.

General Motors decidirá futuro de Opel

Reuters — El directorio de General Motors discutirá el viernes la venta de su negocio europeo Opel para decidir entre los dos oferentes en carrera: la canadiense Magna y el grupo belga RHJ, dijeron fuentes cercanas al acuerdo.

"Estamos en el último tramo", dijo el miércoles una de las fuentes.

El fideicomiso que supervisa actualmente a Opel -que fue cercada y apuntalada con ayuda del estado alemán en mayo para evitar ser arrastrada a la breve bancarrota de GM- tiene que dar el visto bueno a cualquier decisión de GM.

GM declinó hacer comentarios.

La canciller alemana, Angela Merkel, y estados alemanes con plantas de Opel se mostraron claramente a favor de la oferta de Magna debido a que piensan que la experiencia del grupo automotriz canadiense puede salvaguardar más de 25,000 empleos de la firma en Alemania.

La oferta del inversionista financiero con sede en Bélgica, RHJ,  busca una menor ayuda estatal y se ganó los comentarios favorables de algunos funcionarios de GM, pero Berlín y los líderes sindicales la miran con escepticismo.

VW invierte 1,000 mdd en su planta en Puebla

Reuters - La unidad en México de Volkswagen dijo el martes que está invirtiendo 1,000 millones de dólares en la ampliación de su planta en el central estado de Puebla, que fabricará un nuevo modelo a partir del próximo año.

La gerente de comunicaciones corporativas de Volkswagen en México, Consuelo Minutti, dijo a Reuters que "la producción del nuevo modelo se iniciaría en marzo o abril del 2010".

La planta produce los modelos Jetta, Bora y New Beetle, la mayoría de ellos para el mercado de exportación.

El compromiso de la compañía ocurre en medio de un derrumbe de la demanda de autos a nivel global.

En México, que exporta la mayor parte de los autos que fabrica a Estados Unidos, la producción de autos se desplomó un 48.1% interanual en junio y la caída aún no toca fondo, dijo el lunes la principal agrupación del sector.

Las exportaciones de vehículos de México, en tanto, se hundieron un 44.6% en el sexto mes del año, agregó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El martes, el gobernador de Puebla, Mario Marín, destacó en un discurso que la ampliación de la planta -la única que opera Volkswagen en Norteamérica- generaría nuevos empleos en el estado.

No quedó claro de inmediato el modelo del vehículo que Volkswagen producirá en la ampliación de la planta de Puebla, la que fabricó en el 2008 un récord de 450,000 unidades, según cifras de la compañía.

15 mil pesos por tu coche usado - Plan de Renovacion Vehicular

El Universal - El presidente Felipe Calderón anunció la puesta en marcha de un programa a nivel nacional para al adquisición de vehículos nuevos a fin de revertir la caída de la industria automotriz y promover el mercado interno.

El mandatario informó que este programa contempla la entrega de 15 mil pesos a cada uno de los interesados en cambiar su auto con 10 años de antigüedad o más con lo que se podrá dar el enganche de un vehículo con un valor que no sea superior a los 160 mil pesos.

Durante la ceremonia de clausura del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), Calderón dijo que se dedicarán 500 millones de pesos a este programa.

"Dependiendo de los resultados, que seguiremos con particular interés, podría ampliarse a mil millones de pesos", dijo ante los ejecutivos de empresas automotrices, distribuidores y autopartistas.

Calderón explicó que los propietarios de vehículos chatarra podrán llevar sus unidades a depósitos para reciclaje o para ser destruidos a partir de lo cual se les entregará este financiamiento de 15 mil pesos.

Detalló que el valor máximo de los vehículos será de 160 mil pesos y deberá ser hecho en México o importado por alguna de las siete firmas que cuentan con plantas ensambladoras en suelo mexicano. La única limitante será que sean traídos de naciones con los que el país tenga acuerdos de libre comercio.

Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), calificó como positivo la puesta en marcha del programa así como la posibilidad de acceder a un segundo paquete de 500 millones de pesos si se obtienen una buena experiencia.

El titular del ejecutivo aprovechó para hacer un exhorto a los gobiernos locales a fin de que se sumen con su parte en la aplicación de este programa porque al final de cuentas, recordó, que esos gobiernos locales son los beneficiarios del impuesto sobre la tenencia y el ISAN.

GM y VW sufren por una menor demanda

Agencias - La división europea de la automotriz estadounidense General Motors dijo el martes que recortará la producción en respuesta a la caída de la demanda en el mercado que maneja.

General Motors Europe (GME) no brindó detalles sobre dónde se harán las reducciones.

Volkswagen el mayor fabricante de autos de Europa, anunció el lunes que cerrará su fábrica checa por una semana a fin de mes debido a la pobre demanda.

Las ventas de vehículos europeos han descendido un 3.9% en los primeros 8 meses del año debido a la deteriorada confianza del consumidor, la crisis financiera mundial y los altos precios del combustible.

"Como ya ha dicho varias veces los ejecutivos de GME en la Feria de Autos de París, en la situación actual la acumulación de inventarios no tendría sentido en relación a los valores residuales de nuestros productos", dijo GME en un comunicado.

El grupo, que vende vehículos bajo las marcas Cadillac, Corvette, Saab, Hummer, Opel, Vauxhall y Chevrolet en Europa, dijo que los gerentes locales revisarán los nuevos niveles de producción con delegados de los empleados.

General Motors arranca nueva planta en México

SAN LUIS POTOSÍ (CNNExpansión.com) — Con una inversión de 1,000 millones de dólares, General Motors (GM) inició las operaciones de su planta automotriz en Villa de Reyes, San Luis Potosí, la cual producirá el modelo Aveo y generará 2,500 empleos directos.

El gobierno estatal también aportó 1,100 millones de pesos al nuevo complejo, que abarca 346 hectáreas.

Kevin Williams, director de GM México resaltó la inversión y las ventajas que tiene hacer negocios en el país.

“México es un lugar estratégico para los negocios (de GM) por su experiencia en producción, su fuerza laboral y su exportación y ubicación”, dijo el directivo.

La planta, que se construyó en un tiempo récord de 14 meses, permitirá la creación de 17,500 empleos indirectos y la llegada de 14 empresas proveedoras para atender las necesidades. Actualmente existen 78 firmas potosinas que atienden las demandas de la automotriz estadounidense.

“La planta dará soluciones a las necesidades de medio ambiente, pues el 90% del agua utilizada será reciclada” resaltó  Troy Clarke, director de GM para Norteamérica.

El presidente mexicano, Felipe Calderón, se encargo de dar inicio a los trabajos de la unidad. Estuvo acompañado de los secretarios del Trabajo y de Economía, Javier Lozano y Eduardo Sojo, respectivamente.

“La inversión es la clave para el desarrollo del país, GM es prueba de ello y México es un lugar atractivo para hacer negocios”, dijo el mandatario.

Actualmente, General Motors enfrenta serios problemas financieros por la crisis que atraviesa el mercado automotriz en el mundo, al grado de que la correduría Merrill Lynch advirtiera por los riesgos de su posible quiebra ante las necesidades de liquidez.

GM ha desmentido los rumores e implementó un plan que abarca recortes y cierres de plantas para sortear la crisis.

Exportaciones de autos en México retoman alza en abril

Agencias - La exportación y la producción de vehículos de México volvieron a subir en abril con fuerza, después de una caída el mes previo, gracias a un vigoroso aumento de los envíos a Europa y Asia, dijo el lunes la principal agrupación del sector.

Las exportaciones subieron un 30.6 por ciento en abril a 144,234 unidades comparado con igual mes del año anterior, dijo la Asociación mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en su reporte mensual.

Por su parte, la producción creció un 28.4 por ciento a 188,090 unidades en abril respecto al mismo mes del año previo, agregó AMIA.

Estados Unidos continuó siendo el destino de más del 70 por ciento de las exportaciones de vehículos mexicanos, pero las ventas al mercado europeo y asiático tuvieron un fuerte incremento, agregó la asociación.

Los envíos a Europa aumentaron en un 100 por ciento, en tanto que con destino a Asia crecieron un 300 por ciento, ambas cifras en abril a tasa anual.

México está diversificando sus exportaciones, ante la desaceleración de la economía de Estados Unidos, su principal socio comercial.

Pese a ello, las exportaciones a América del Norte subieron un 21 por ciento en abril a tasa anual, dijo AMIA.

En México operan plantas de gigantes automotrices como General Motors (GM.N: Cotización), Ford (F.N: Cotización), Chrysler -de la alemana Daimler (DAIGn.DE: Cotización)-, Renault (RENA.PA: Cotización), Nissan (7201.T: Cotización) y Volkswagen (VOWG.DE: Cotización).

En el 2007, la producción y la exportación de vehículos del país crecieron al nivel más alto en al menos cinco años, pero a un ritmo menor al esperado debido a una demanda más moderada de Estados Unidos, el principal mercado de los autos fabricados en México.

Sobre la venta de unidades en el mercado local, la AMIA dijo que en abril sumaron 83,103 unidades, con un incremento del 10.8 por ciento frente a mismo mes del 2007.

Mazda, Toyota y Nissan aumentaron sus ventas en el primer trimestre

Las marcas japonesas aprovechando el mal momento económico de los de Estados Unidos y sus compañías,  lograron aumentar la ventas de sus unidades en comparación con el primer trimestre del año anterior. Mazda sorprende con un creciemiento en ventas del 38.8%.

Agencias - Durante el primer trimestre del año, las marcas automotrices de origen japonés incrementaron sus ventas en el mercado mexicano, incluso en 38%, mientras que las tradicionales estadounidenses reportaron bajas de hasta 27%.

En su reporte de ventas del primer trimestre de 2008, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) precisa que la marca japonesa de mayor crecimiento en ventas de enero a marzo de 2008, contra igual periodo del año pasado, fue Mazda con un incremento de 38.8%.

Sin embargo, su participación de mercado es aún reducida en cuanto a nivel de unidades comercializadas con cinco mil 029 vehículos.

En tanto, la marca que resultó con una mayor caída en ventas fue la estadounidense Ford, al dejar de comercializar 11 mil 096 unidades en el primer trimestre de 2008, lo que representó un retroceso de 27.1% en comparación con igual lapso de 2007.

La nipona Nissan ganó participación en el mercado mexicano con la venta de 56 mil 733 unidades en el periodo de referencia, lo que significó mil 088 o 2% más que en el lapso enero-marzo de 2007.

Le siguió en participación de mercado, aunque con pérdidas en relación con el primer trimestre de un año antes, la estadounidense General Motors al lograr la venta de 55 mil 158 unidades, es decir, ocho por ciento menos.

Chrysler se colocó en la tercera posición al ganar mercado con un incremento de 2.9% en sus ventas en el periodo mencionado, lo que significaron 876 unidades más.

La alemana VolksWagen registró de enero a marzo de 2008 una caída en ventas de 13.2%, con cuatro mil 591 vehículos menos vendidos que los 34 mil 757 unidades en el primer trimestre de 2007.

La automotriz con mayor pérdida de mercado y que hoy ocupa el quinto lugar en la lista de participación doméstica fue Ford, al registrar una baja de 27.1% en ventas durante enero-marzo de 2008, es decir, 11 mil 096 unidades menos que las 40 mil 970 registradas en igual lapso de 2007.

Por el contrario, Toyota se ubicó en el sexto lugar y mantiene su avance en el mercado con un alza de 11.8% en ventas, es decir, mil 686 vehículos más que en igual periodo de 2007 y alcanzar así la cifra de 16 mil 013 automotores.

La séptima posición la ocupó Honda con 12 mil 990 vehículos vendidos en el periodo, 10% más que el año anterior.

Según el reporte de la AMDA, Mazda registró un crecimiento de 38.8% en el trimestre de referencia, con la venta de cinco mil 029 vehículos en los primeros tres meses del año.

Produce VW 107 mil 479 vehículos durante el primer trimestre, el Bora a la cabeza

Agencias - La producción acumulada en Volkswagen en México alcanzó un volumen de 107 mil 479 vehículos durante el primer trimestre del año. Así lo informó la empresa alemana en un comunicado en el que también señaló que la planta de Puebla trabaja a plena capacidad.

El modelo de mayor producción fue el Bora, con 47 mil 238 unidades. Luego le siguió el SportWagen con 25 mil 500; el Jetta con 20 mil 009 y el Beetle, en sus dos versiones, con 14 mil 732. Volkswagen exportó 87 mil 234 unidades que significan 80% de su producción en suelo mexicano.

Los principales destinos de exportación son Europa y Asia, a donde envió 46 mil 591 de sus automotores. Esta política comercial le ha valido no sufrir una caída en este rubro similar al de las demás firmas que arman autos en México.

La planta de Volkswagen de México continúa trabajando a un ritmo de mil 800 unidades diarias, con el objetivo de alcanzar un volumen de producción de 450 mil unidades al finalizar el 2008. Este hecho llevó a la compañía a hacer una análisis para colocar una segunda planta en el mercado de Norteamérica.

La meta de la firma alemana es vender, para 2018, 800 mil vehículos de la marca Volkswagen y 200 mil de Audi al año, en los Estados Unidos. La construcción de un nuevo activo en la zona es clave para lograrlo, porque les está pesando la exportación desde Europa de varios de los modelos, que no fabrican ni en México ni en Brasil, por la paridad entre el euro con el dólar.
Hasta la fecha no han anunciado dónde la situarán, pero se especula que podría construirse en Carolina del Sur, Estados Unidos, o en San Luis Potosí, México.